لجنة النقل توافق على اتفاقيتين لتطوير مترو الأنفاق في القاهرة الكبرى

وافقت لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، برئاسة النائب وحيد قرقر، على اتفاقيتين هامتين لتطوير مترو الأنفاق بالقاهرة الكبرى، ضمن جهود الحكومة لتعزيز شبكة النقل العام وتحسين خدمات الركاب.
وشملت الاتفاقية الأولى تخصيص مبلغ إضافي ضمن الشريحة الثانية غير الإلزامية من قرض البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية لتمويل شراء 13 قاطرة للخط الثاني لمترو الأنفاق، حيث تم توريد 6 قطارات وجرارين سابقًا ودخولهم الخدمة بعد إجراء الاختبارات بنجاح.
أما الاتفاقية الثانية فتهدف إلى تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو القاهرة الكبرى، بالشراكة بين الحكومة المصرية وحكومة اليابان، لربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة، وخدمة المناطق ذات الكثافة السكانية العالية مثل الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر. ومن المتوقع أن ينقل الخط حوالي 1.5 مليون راكب يوميًا.
ويمتد المشروع على أربع مراحل:
المرحلة الأولى: حدائق الأشجار – الفسطاط بطول 19 كم و17 محطة، مع محطات نفقية وسطحية تصل إلى مناطق المتحف المصري الكبير والجيزة.
المرحلة الثانية: الفسطاط – مدينة نصر – الرحاب بطول 31.8 كم و21 محطة، تحت الدراسة حاليًا.
المرحلة الثالثة: حدائق الأشجار – ميدان الحصري بمدينة 6 أكتوبر بطول 16.3 كم.
المرحلة الرابعة: الرحاب – محطة مطار العاصمة بطول 38.7 كم لتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف السلام – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية.
وأكدت اللجنة أهمية دعم التصنيع المحلي في توفير مستلزمات صيانة القطارات لتقليل تكلفة الاستيراد، ووضع خطة واضحة لتنفيذ هذه المراحل بما يحقق عائدًا اقتصاديًا حقيقيًا.
وشدد النائب وحيد قرقر على أن مشروع تطوير الخط الرابع يساهم في تحسين حركة النقل السطحي، وخفض التلوث البيئي، وتقليل الوقت والجهد والمال الضائع خلال أوقات الذروة، إلى جانب دعم التنمية المستدامة وتوفير فرص عمل جديدة لإقليم القاهرة الكبرى.
يعد تطوير مترو الأنفاق خطوة محورية لتعزيز البنية التحتية للنقل العام في العاصمة، وتحسين جودة حياة المواطنين، وتسهيل حركة الملايين من الركاب يوميًا بين مختلف مناطق القاهرة الكبرى والمدن الجديدة.