وزارة النقل تدرس شرائح جديدة لتذاكر الأتوبيس الترددي

تدرس وزارة النقل إجراء تعديلات جديدة على منظومة تسعير تذاكر مشروع الأتوبيس الترددي BRT، بالتزامن مع التوسع التدريجي في تشغيل محطات المرحلة الثانية على الطريق الدائري، ضمن خطة الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي الذكي والمستدام.

وكشفت مصادر مطلعة أن المقترحات الحالية تتضمن إضافة شرائح جديدة لأسعار التذاكر تتناسب مع زيادة عدد المحطات والمسافات المقطوعة، خاصة بعد امتداد التشغيل إلى مناطق القاهرة الجديدة والتجمعات السكنية الكبرى، بما يحقق توازنًا بين تكلفة التشغيل وتخفيف الأعباء على المواطنين.

وأكدت المصادر أن منظومة التسعير الحالية جرى تصميمها بما يتناسب مع المرحلة الأولى فقط، في حين يتطلب التوسع الجديد إعادة هيكلة تدريجية للأسعار، مع الإبقاء على الفئات الأقل سعرًا للرحلات القصيرة واستحداث شرائح إضافية للرحلات الأطول.

وتأتي هذه الخطوة بالتزامن مع استمرار تشغيل محطات المرحلة الثانية من المشروع، حيث دخلت محطة المشير طنطاوي الخدمة خلال الفترة الماضية، بينما بدأت وزارة النقل تشغيل محطة الجولف ضمن خطة التشغيل التدريجي لباقي المحطات.

وأوضحت المصادر أن الوزارة لم تحسم حتى الآن قيمة الشرائح الجديدة أو موعد تطبيقها الرسمي، إلا أن المناقشات تتواصل مع قرب دخول المزيد من المحطات للخدمة وارتفاع معدلات الإقبال المتوقع على المشروع.

ويُعد مشروع الأتوبيس الترددي أحد أبرز مشروعات النقل الأخضر التي تنفذها الدولة، إذ يستهدف تقديم وسيلة نقل جماعي حديثة واقتصادية تقلل الاعتماد على السيارات الخاصة وتسهم في تخفيف الازدحام المروري والانبعاثات.

ويعمل المشروع حاليًا في مرحلته الأولى الممتدة من محطة الإسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة، على أن يمتد لاحقًا إلى القاهرة الجديدة عبر محطتي المشير طنطاوي والجولف، ضمن مشروع متكامل بطول 116 كيلومترًا يضم 48 محطة بمراحله الثلاث.