قناة السويس تستعيد عبور سفن ONE.. و3 خدمات ملاحية تستعد للعودة

عادت سفن الخط الملاحي العالمي ONE لاستخدام قناة السويس في رحلاتها التجارية بين آسيا وأوروبا، بعدما شهد المجرى الملاحي عبور سفينة الحاويات «ONE CONTINUITY» القادمة من سنغافورة والمتجهة إلى هولندا، ضمن قافلة الجنوب، اليوم الأحد، في تطور جديد لحركة الملاحة بالقناة.

وتأتي هذه الخطوة في إطار عودة تدريجية لعدد من الخطوط الملاحية الكبرى إلى المسار الأقصر بين الشرق والغرب، بعد فترة من تحويل رحلاتها إلى طريق رأس الرجاء الصالح على خلفية التوترات الأمنية في منطقة البحر الأحمر.

وأعلن الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، عودة الخط الملاحي ONE للعبور من القناة، كاشفاً في الوقت نفسه عن ترتيبات لعودة 3 خدمات ملاحية أخرى تابعة لتحالف Premier Alliance خلال الفترة المقبلة، بما يعزز حركة عبور سفن الحاويات العملاقة.

وتحمل السفينة «ONE CONTINUITY» مواصفات تشغيلية كبيرة، إذ يبلغ طولها 320 متراً وعرضها 46 متراً، وتصل حمولتها الكلية إلى 88 ألف طن، وتستوعب نحو 8110 حاويات مكافئة، وتعمل ضمن الخدمة الملاحية FE1 التي تربط الموانئ الرئيسية في الشرق الأقصى بشمال غرب أوروبا.

ويضم تحالف Premier Alliance ثلاثة خطوط ملاحية هي ONE وHMM وYang Ming، وتعد عودة خدماته إلى قناة السويس تطوراً مهماً في مسار استعادة حركة التجارة البحرية عبر الممر الملاحي المصري.

وأوضح رئيس الهيئة أن التعامل مع أزمة البحر الأحمر اعتمد على استمرار التنسيق المباشر مع العملاء والخطوط الملاحية، ومتابعة المتغيرات الجيوسياسية والتطورات المؤثرة في سوق النقل البحري، بما أتاح وضع ترتيبات تدريجية لاستئناف العبور.

وشدد ربيع على جاهزية قناة السويس لاستقبال مختلف أنواع السفن، بما فيها سفن الحاويات العملاقة، مؤكداً قدرة المجرى الملاحي على العمل بكامل طاقته واستيعاب عودة الخدمات البحرية التي كانت قد غيرت مساراتها.

من جانبه، أوضح الربان أولكسندر شوماكوف، قائد السفينة، أن اختيار قناة السويس يوفر على الخطوط الملاحية مسافات كبيرة في الرحلات بين آسيا وأوروبا، ويساعد على تقليص زمن وصول البضائع وخفض استهلاك الوقود، مقارنة بالمرور عبر رأس الرجاء الصالح.

وأعرب قائد السفينة عن تقديره لمستوى الخدمات المقدمة خلال عبور القناة، مشيداً بالتعاون مع المرشدين البحريين والقاطرات المصاحبة، فضلاً عن أعمال التطوير التي نفذتها الهيئة لرفع كفاءة المجرى الملاحي، من خلال زيادة مناطق الازدواج وتوسعة عدد من القطاعات، بما يدعم انسيابية حركة السفن ويعزز معدلات الأمان الملاحي.