يستوعب 60 ألف راكب.. معلومات عن مشروع مترو الإسكندرية

تواصل وزارة النقل تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، الذي يعد البديل لقطار أبو قير، ويُنتظر أن يحدث طفرة في منظومة النقل الجماعي داخل المدينة الساحلية. وفيما يلي أبرز التفاصيل حول المشروع:

1. يمتد مسار المترو بطول 21.7 كيلومترًا، يبدأ من محطة سكة حديد أبو قير وصولًا إلى محطة مصر، ويضم 20 محطة (6 سطحية و14 علوية). يشمل المسار 6.5 كم سطحيًا من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم مسار علوي بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير.

2. يجري حاليًا تركيب الكمرات الخاصة بكباري المسار في区 طوسون وحتى محطة فيكتوريا، إلى جانب أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي.

3. يتم تنفيذ أعمال الأساسات (الخوازيق والقواعد) والأعمدة الخاصة بمحطات المشروع.

4. تشهد ورشتا المشروع في أبو قير وكفر عبده أعمال تسوية وإنشاء أسوار، إضافة إلى بدء تنفيذ المباني والبنية التحتية في ورشة كفر عبده.

5. من المتوقع أن يمثل المترو نقلة نوعية في النقل الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية، فضلًا عن مساهمته في دفع التنمية الاقتصادية والاجتماعية.

6. يسعى المشروع إلى تحقيق تشغيل آمن للخط عبر إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة والتقاطعات مع المرور، إضافة إلى استيعاب الطلب المتزايد على النقل وتقليل الازدحام المروري وخفض استهلاك الوقود بفضل الاعتماد على الطاقة الكهربائية.

7. سيرفع المشروع الطاقة الاستيعابية للركاب من 2850 راكبًا/ساعة/اتجاه إلى 60 ألف راكب/ساعة/اتجاه، ويقلل زمن الرحلة من 50 إلى 25 دقيقة، كما سيزيد سرعة التشغيل من 25 إلى 100 كم/ساعة، مع تقليص زمن التقاطر من 10 دقائق إلى دقيقتين ونصف.

8. يتيح المترو تبادل خدمة الركاب مع خطوط أخرى، حيث يتقاطع مع سكة حديد القاهرة – الإسكندرية في محطة مصر، ومع ترام الرمل وخط السكة الحديد ذاته في محطة سيدي جابر، وكذلك مع ترام الرمل في محطة فيكتوريا، ومع خط رشيد في محطة المعمورة.

بهذا، يمثل المشروع أحد أهم مشروعات النقل الحديثة التي ستغير خريطة المواصلات في الإسكندرية، وتوفر وسيلة آمنة وسريعة وصديقة للبيئة لملايين الركاب يوميًا.